旺季不仅是跨境电子商务销售的旺季，也是大多数电子商务卖家和外国贸易商担忧的时刻，因为不仅国际航空运输会在旺季爆炸，国际海运也会倾倒海运集装箱。今天为大伙儿详细解释国际货运怎样防止船运公司“爆舱”“甩柜”?

　　什么是甩柜

　　“甩柜”是在出口外贸，货运代理公司，货运物流等行业中非常常见的一句话。“柜”便是货柜，也就是海运集装箱，关键指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼柜的甩柜。

　　通常情况下，拼箱柜相对性较小，因为拼柜货运代理公司通常情况下整体实力雄厚，与船运公司的关系非常好，拼柜涉及到好几个顾客和多个票，影响比较大，因此拼柜货运代理公司会想尽办法防止甩柜，除非是赶上海关查验，实在跟不上船，那只有延下一航次。

　　实际上，延船(托班)并不一定甩柜，甩柜就是指你各层面都一切正常，完全赶得上船，反而是因为船运公司单方的原因(放舱数多于实际舱位数)，爆舱没舱位了，因此立即将你的柜子甩了。而延船，通常情况下是因为货运代理公司或发货人的原因，实在跟不上了，因此不得不延至下个航次。

　　为什么被甩?

　　在货运物流旺季，运输量大，货运公司的空间比较有限，非常容易产生爆舱(尤其是热门航线)，难以避免一些柜子被甩。事实上，甩柜完全是货运公司的一个原因，因为船运公司为了确保满负荷——不浪费其他一个舱位，所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。如：

　　原本分派给这些海港只有100个舱位，可是船运公司却放了110个舱位给货运代理公司或货主，到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装好——只有甩了，延至下一趟船。当最终被甩的可能会少于10个舱位。

　　因为预先放的110个舱位当中，可能有撤舱的、有跟不上船的、报关有问题走不了的，或其他原因不走的，因此最终被甩的也许有五六个。当然，最终能走也有可能不到100个——撤舱的或跟不上的超过10个。

　　谁会被甩?

　　船运公司要甩哪些柜子，通常情况下是有挑选的，并并不是依照先到先得的次序，反而是会把运输费较低、与船运公司关系通常情况下、或船运公司认为不重要的顾客的柜子优先给甩了。因此，假如您的货品总数少假如你和船运公司没啥关系，假如你的货运代理公司整体实力不强，那么你的柜子被甩的概率便会比较高。

　　因此，为防止货品被甩柜，建议广大货主必须找到整体实力雄厚的货运代理公司走货。