高大上的艺术品在包装、运输、布展、撤展等各个环节都需要特别的保护。艺术品的唯一性和不可复制性，决定了艺术品操作必须要秉承匠心精神，小心翼翼，任何一点操作失误都可能造成艺术品的损坏。

这是一个细致活，急性的人干不来，干不好。心态不好的公司也做不好，因为从事艺术品行业的必须是专业的人员，风险控制永远摆在第一位，赚钱是次要的。作品安全第一，作品安全了，艺术机构才会满意，哪怕一点点错误，都有可能造成整票业务亏损，因为协议在那，作品坏了需要按照协议进行赔偿。

艺术品作为一个比较小众的市场，对专业性和人员素质要求极高。国内目前有很多的艺术品物流公司，在这个竞争激烈的市场中，各方群雄，各显神通。同其他的市场一样，艺术品物流市场同样存在痛点，了解这些痛点，并找到相应的解决方式，有助于提供更好的艺术品物流服务。

从事艺术品物流，在各大美术馆、艺术展览现场实际操作多年，对国内的艺术品现场操作存在的痛点深有感触。

认为目前艺术品物流行业存在如下痛点：

1. 包装材料

优质的包装材料，能给艺术作品提供最大程度的保护，劣质的包装材料则有可能给艺术作品造成损害。同样是气泡膜，有薄的，有旧料做成的，也有全新加厚的。由于购买渠道或者专业能力限制，很多艺术家不知道在哪里购买到合适的包装材料，笔者常年活跃在上海，杭州，南京各大美术馆及艺术机构，在现场看到那么优秀的作品，却使用非常劣质的包装材料和原始落后的包装方式时，深感痛心，这分明是对艺术的极度不尊敬，想作品卖个好价钱，却用寒酸的包装，这是非常矛盾的做法。

所以建议包装作品时候尽量使用全新的优质的包装材料，如果没有购买渠道的话，可以联系我们，笔者长期批量采购优质的包装材料如气泡膜等，并使用在上海，北京，南京，杭州等各大美术馆，这些材料基本算是国内顶级的厂商提供的针对艺术品的特别保护材料。

2.艺术品运输车辆

国外很多艺术品物流公司都使用带有温湿度控制的艺术品运输车辆，国内由于艺术品行业的限制，以及人们对艺术作品价值的认知程度不够，极少有使用带温湿度控制和气垫防震功能的运输车辆（博物馆级别的运输公司除外）。不过这也可以理解，因为市场上至少有90%以上的作品都是现当代艺术品，本身价值不是很高，熟话说，一分钱一分货，作品整体价值不高的情况下，不可能承受的昂贵的起带温湿度控制和气垫防震功能的运输车辆。

所以国内很多艺术品车辆，都是普通的货运车辆，或者改装过的，基本没有温湿度控制和气垫功能防震功能。这是国内物流业和艺术品行业的现状限制的，目前没有特别好的办法解决。

为最大程度降低运输车辆对作品的影响，笔者建议在实际运输的时候，尽量选择车况好，车厢内壁光滑，车厢地板平整，厢壁有固定拉环或者插排的车辆。

3.包装不规范

包装需要专业的培训，包装前，需要根据不同的质地，不同的作品种类，确定合适的包装方式，特别是瓷器、等易碎艺术品，包装的时候更要慎之又慎。目前国内有部分艺术品物流公司是搬家公司转型过来的，本身有一定基础，但现当代艺术品的包装，和家具包装、搬家包装要求是有区别的，不是越严实越好，也不是包的越厚越好。因为艺术品展览如果涉及到异地展览，或者艺术机构出于成本控制考虑，将出发段和目的地段分包，这就意味着包装既要考虑到保护到位，还要考虑到目的地段其他艺术品物流公司接手的时候，能非常迅速地了解整个包装情况，从包装上能迅速分辨出每件包装作品的易碎易损部位。一句话，包装要全局考虑，既要考虑到自己方便，还要考虑到后面接手人操作方便。

4.装卸不规范

艺术品软包，装箱之后，就要开始装车。装车是一门大学问，如果作品种类单一，比如都是画作，那装的时候会快点。如果种类繁杂，尺寸不一，有家具，有瓷器，有画作，有大理石，那现场装车可能要费很多时间，没有3小时通常搞不定。装车的时候，需要首先对照总的货物清单，预想装车方案，画作放在哪个位置，瓷器放在哪个位置，大理石压在哪里，都要整体考虑，做到科学装车，牢固固定。没有经验的艺术品装车人员只顾作品上车就完事，没有考虑到作品与作品之间的受力情况，作品固定不牢，这种情况非常容易导致作品运输过程中受到损坏。

5.艺术品保险

艺术品保险可以说是艺术品物流中的最大痛点，目前艺术品国内运输中，很多是不买保险的。因为如果投保价值很高的话，则整个运输成本会很高，这会直接影响到展览预算。另外，即使买了保险，很多保险公司也只是赔付修复费用，在作品大体完好的情况下，是不可能赔付艺术品的价值的，而且还有免额赔偿条款。不过笔者建议，还是尽量购买艺术品保险，因为真的作品出了问题，艺术品物流公司是不可能赔付整批作品价值的，也只是根据受损比例进行赔偿。也只有艺术品保险公司有能力进行赔付，所以艺术品保险还是必须的。千万不要为了省小钱遭受大损失。