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展品运输的分类

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概要:按展品运输的区域不同,可分为国内展品运输和国外展品运输
1)按展品运输的区域分类 
按展品运输的区域不同,可分为国内展品运输和国外展品运输,国内展品运输又可细分为本地参展运输和异地运输。其中,异地运输还可分为三大类:一次性展览运输、巡回展运输和出国展运输。
(1)一次性展览运输
在异地参加一次性展览,异地指国内不同城市,涉及长途运输,可分为铁路货运和公路货运。铁路运输的好处在于展馆一般都有可以接收集装箱,运到指定的存放地,可以省却很多转运的麻烦;缺点在于费用比较高,周期比较长,对前期工作的准备造成了很大的压力。一般展商由于参展次数有限,对整体流程的把握不是很到位,所以容易造成运输不能按时到达现象。公路运输由于高速公路的日益发达,而显示出越来越强劲的发展态势,运输时间逐渐缩短,灵活性大大强于铁路货运,价格也较低,但公路货运有很难克服的致命伤:一是道路情况的好坏与展品的损坏有直接关系;二是中途转车无法监控,丢失东西时有发生;三是意外情况发生的几率大大高于铁路运输,所以公路货运对包装的要求要大大高于铁路。
(2)巡回展运输
巡回展是一类特殊的展览,由于展品要转战各地,服务商能否按时保质地将展品运到是最关键的问题,至于运费倒是次要的。一般参展企业为了保险起见,都要通过不同的途径向同一地点发送两套展品。
(3)出国展运输

出国展运输是展品运输中手续最为繁多的一类,涉及海关、检验检疫等多个部门,而且不同展品、展览会也各不相同。一般组展公司基本采用指定专业运输公司作为展品国内运输代理单位的方式,由他们负责展品的国内集中、报关和国际运输工作。一般进出口货物通关基本包括进出境申报、海关查验、缴纳税费、提取或装运货物几个环节,但是,保税货物、暂准进出境货物、特定减免税货物中的展品因为海关的监管规定不同会有一个前期申请备案与后期核销的环节。在运输方式的选择上,出国展的运输一般在展览会开幕前两个月左右就开始运作,时间上比较宽余,而鉴于航空运输高额的运输费用,所以航空运输在出国展运输中的份额相对较小。海洋运输是出国展运输中最主要的运输方式,占展品总运量中的三分之二以上,我国绝大部分出国参展样品,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,运费低,航道四通八达,是其优势所在;但速度慢,航行风险大,航行日期不易准确,是其不足之处。


2)按组织方式分类
按组织方式的不同,可分为集体运输与单独运输。
(1)集体运输
集体展出通常由组织者统一安排运输。统一运输有许多好处:一是可以节省展商的时间和费用;二是可以避免混乱;三是可以更有保证地将展品按时运到展地,并可以使用集装箱方式运输,安全、快捷。使用集体运输的方式,展商需要按组织者的要求提前准备展品、道具和资料,在规定的时间内将展品、道具和资料运到指定的集中地点,并按要求办理有关单证,主要是展品清册。然后由组织者安排理货、装箱、发运、接货、办理有关手续、将展品运到展场。组织者负责安排空箱存放。展览会结束后,展商负责再包装、装箱,并交组织者。组织者再安排办理有关手续、回运或调运、接货、办理有关手续和分运。集体运输要求组织者协调安排好各方面的工作,包括将有关运输安排、要求、规定用书面形式通知展商。这一项工作可以在确认展商时做,也可以在召开筹备会议时做。有关安排、要求和规定的内容包括:运输日程,要特别注意航班之间的间隔;运输费用标准,运输工作由组织者统一安排,但是费用一般由各展商负担,如果有补贴,包括全部补贴,也要通知展商;运输报关所需的单证文件,运输需要办理一些手续和单证,其中一些需要由展商办理或提供基本情况,国际运输的单证尤其复杂,要详细说明;保险要求;包装要求,即包装材料和包装规格要求,内包装要能反复使用,外包装要能经受住长途运输;运输标志,包括展馆号、展台号;展品集中地点和日期;发运日期;展览会和海关对展品、道具等物品的规定。
(2)单独运输
单独展出或者集体展出却不统一安排集体运输,则展商就需要自己安排运输事宜。单独安排运输的程序与统一安排运输基本一样。一些重要事项提示如下:尽早了解运输时间,比如船期;尽早租订往返舱位;选用发运地和目的地信誉好、能力强的运输代理;了解发运地和目的地的海关规定、手续、单证要求;认真制作清册,按箱列明每一物品的品名、规格、价格等细节;制作回运清册时要准确地相应变动;仔细包装以免破损;至少在箱子的两个侧面打印运输标识,可以使用颜色,以便在混乱的展场识别;箱子不可太大,以免搬运困难,最好用不需要工具便可开、封的箱子;避免转运,尽量安排将物品直接运到展场;让接货办理人知道装运前的一切有关晴况;安排空箱存放并适时安排空箱回运到展台;办理运输途中和展出期间的保险。
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